Tin tức công ty

Khuôn mẫu là thiết bị cơ bản trong ngành công nghiệp ô tô. Hơn 90% các bộ phận và linh kiện trong sản xuất ô tô cần được tạo hình bằng khuôn. Theo ông Luo Baihui, một chuyên gia về khuôn mẫu, để sản xuất một chiếc ô tô thông thường cần khoảng 1.500 khuôn, trong đó hơn 1.000 khuôn dập được sử dụng. Trong quá trình phát triển các mẫu xe mới, 90% khối lượng công việc xoay quanh việc thay đổi hình dáng thân xe. Khoảng 60% chi phí phát triển mẫu xe mới được sử dụng cho việc phát triển thân xe và các quy trình, thiết bị dập. Khoảng 40% chi phí sản xuất xe là chi phí cho các bộ phận dập thân xe và lắp ráp.
Trong quá trình phát triển ngành công nghiệp khuôn mẫu ô tô trong và ngoài nước, công nghệ khuôn mẫu đã thể hiện những xu hướng phát triển sau đây.
1. Mô phỏng quá trình dập (CAE) ngày càng được chú trọng hơn.
Trong những năm gần đây, với sự phát triển nhanh chóng của phần mềm và phần cứng máy tính, công nghệ mô phỏng (CAE) quá trình dập khuôn đang đóng vai trò ngày càng quan trọng. Tại các nước phát triển như Mỹ, Nhật Bản và Đức, công nghệ CAE đã trở thành một phần thiết yếu trong thiết kế và sản xuất khuôn mẫu. Nó được sử dụng rộng rãi để dự đoán các khuyết tật trong quá trình tạo hình, tối ưu hóa quy trình dập khuôn và cấu trúc khuôn, nâng cao độ tin cậy của thiết kế khuôn và giảm thời gian thử nghiệm khuôn. Nhiều công ty sản xuất khuôn mẫu ô tô trong nước cũng đã đạt được những tiến bộ đáng kể trong việc ứng dụng CAE và thu được kết quả tốt. Việc ứng dụng công nghệ CAE có thể tiết kiệm đáng kể chi phí thử nghiệm khuôn và rút ngắn chu kỳ phát triển khuôn dập, trở thành một phương tiện quan trọng để đảm bảo chất lượng khuôn. Công nghệ CAE đang dần chuyển đổi thiết kế khuôn từ thiết kế dựa trên kinh nghiệm sang thiết kế khoa học.
2. Vị trí thiết kế 3D khuôn được củng cố.
Thiết kế khuôn mẫu ba chiều là một phần quan trọng của công nghệ khuôn mẫu kỹ thuật số và là nền tảng cho sự tích hợp thiết kế, sản xuất và kiểm tra khuôn mẫu. Các công ty như Toyota và General Motors của Hoa Kỳ đã thực hiện thiết kế khuôn mẫu ba chiều và đạt được những kết quả ứng dụng tốt. Một số phương pháp được áp dụng trong thiết kế khuôn mẫu 3D ở nước ngoài đáng để chúng ta tham khảo. Bên cạnh việc tạo điều kiện thuận lợi cho việc thực hiện sản xuất tích hợp, thiết kế khuôn mẫu ba chiều còn có một ưu điểm khác là thuận tiện cho việc kiểm tra sự chồng chéo và có thể thực hiện phân tích sự chồng chéo chuyển động, giải quyết được vấn đề trong thiết kế hai chiều.
Thứ ba, công nghệ khuôn mẫu kỹ thuật số đã trở thành xu hướng chủ đạo.
Trong những năm gần đây, sự phát triển nhanh chóng của công nghệ khuôn mẫu kỹ thuật số là một phương pháp hiệu quả để giải quyết nhiều vấn đề gặp phải trong quá trình phát triển khuôn mẫu ô tô. Công nghệ khuôn mẫu kỹ thuật số là việc ứng dụng công nghệ máy tính hoặc công nghệ hỗ trợ máy tính (CAE) vào quy trình thiết kế và sản xuất khuôn mẫu. Tổng kết kinh nghiệm thành công của các công ty sản xuất khuôn mẫu ô tô trong và ngoài nước trong việc ứng dụng công nghệ hỗ trợ máy tính, công nghệ khuôn mẫu ô tô kỹ thuật số chủ yếu bao gồm các khía cạnh sau: ① Thiết kế hướng đến khả năng sản xuất (DFM), tức là khả năng sản xuất được xem xét và phân tích trong quá trình thiết kế để đảm bảo sự thành công của quy trình. ② Công nghệ hỗ trợ thiết kế biên dạng khuôn, phát triển công nghệ thiết kế biên dạng thông minh. ③ CAE hỗ trợ phân tích và quá trình dập khuôn, dự đoán và giải quyết các khuyết tật và vấn đề tạo hình có thể xảy ra. ④ Thay thế thiết kế hai chiều truyền thống bằng thiết kế cấu trúc khuôn ba chiều. ⑤ Quy trình sản xuất khuôn mẫu sử dụng công nghệ CAPP, CAM và CAT. ⑥ Dưới sự hướng dẫn của công nghệ kỹ thuật số, xử lý và giải quyết các vấn đề phát sinh trong quá trình thử nghiệm khuôn và sản xuất dập khuôn.

Thứ tư, sự phát triển nhanh chóng của tự động hóa gia công khuôn mẫu
Công nghệ và thiết bị gia công tiên tiến là nền tảng quan trọng để nâng cao năng suất và đảm bảo chất lượng sản phẩm. Không hiếm các công ty sản xuất khuôn mẫu ô tô tiên tiến sở hữu máy công cụ CNC với hai bàn làm việc, hệ thống thay dao tự động (ATC), hệ thống điều khiển quang điện để gia công tự động và hệ thống đo lường phôi trực tuyến. Gia công điều khiển số đã phát triển từ gia công biên dạng đơn giản đến gia công toàn diện các biên dạng và bề mặt kết cấu, từ gia công tốc độ trung bình và thấp đến gia công tốc độ cao, và sự phát triển của công nghệ tự động hóa gia công diễn ra rất nhanh chóng.
5. Công nghệ dập thép tấm cường độ cao là hướng phát triển của tương lai.
Thép cường độ cao có những đặc tính tuyệt vời về tỷ lệ chảy dẻo, đặc tính hóa bền kéo, khả năng phân bố biến dạng và khả năng hấp thụ năng lượng va chạm, và lượng sử dụng trong ô tô ngày càng tăng. Hiện nay, các loại thép cường độ cao được sử dụng trong các sản phẩm dập khuôn ô tô chủ yếu bao gồm thép tôi cứng sơn (thép BH), thép hai pha (thép DP) và thép dẻo biến đổi pha (thép TRIP). Dự án Thân xe siêu nhẹ quốc tế (ULSAB) dự đoán rằng 97% xe concept tiên tiến (ULSAB—AVC) ra mắt năm 2010 sẽ được làm từ thép cường độ cao. Tỷ lệ thép cường độ cao tiên tiến trong vật liệu xe sẽ vượt quá 60%, và thép hai pha sẽ chiếm 74% tổng lượng thép tấm ô tô. Các loại thép mềm chủ yếu được sử dụng trong thép IF sẽ là thép tấm cường độ cao, và thép hợp kim thấp cường độ cao sẽ là thép hai pha và thép tấm siêu cường độ cao. Hiện nay, việc ứng dụng thép tấm cường độ cao trong sản xuất phụ tùng ô tô trong nước chủ yếu giới hạn ở các bộ phận kết cấu và dầm, và độ bền kéo của vật liệu sử dụng hầu hết đều dưới 500MPa. Do đó, việc nhanh chóng nắm vững công nghệ dập khuôn thép tấm cường độ cao là một vấn đề quan trọng cần được giải quyết cấp bách trong ngành công nghiệp khuôn mẫu ô tô của nước ta.
6. Các sản phẩm khuôn mẫu mới sẽ được ra mắt trong thời gian tới.
Với sự phát triển của hiệu quả cao và tự động hóa trong sản xuất dập khuôn ô tô, việc ứng dụng khuôn dập liên tục trong sản xuất các bộ phận dập khuôn ô tô sẽ ngày càng phổ biến. Các bộ phận dập khuôn có hình dạng phức tạp, đặc biệt là một số bộ phận dập khuôn phức tạp cỡ nhỏ và trung bình, theo quy trình truyền thống cần nhiều bộ khuôn đột, ngày càng được gia công bằng khuôn dập liên tục. Khuôn dập liên tục là một loại sản phẩm khuôn mẫu công nghệ cao, đòi hỏi kỹ thuật phức tạp, độ chính xác cao và chu kỳ sản xuất dài. Khuôn dập liên tục nhiều trạm sẽ là một trong những sản phẩm khuôn mẫu quan trọng nhất ở nước ta.
Thứ bảy, vật liệu khuôn và công nghệ xử lý bề mặt sẽ được tái sử dụng.
Chất lượng và hiệu suất của vật liệu làm khuôn là những yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến chất lượng, tuổi thọ và chi phí của khuôn. Trong những năm gần đây, bên cạnh việc liên tục giới thiệu nhiều loại thép khuôn dập có độ dẻo dai và khả năng chống mài mòn cao, thép khuôn dập tôi bằng ngọn lửa và thép khuôn dập luyện kim bột, việc sử dụng vật liệu gang cho các khuôn dập cỡ lớn và trung bình ở nước ngoài cũng rất đáng quan tâm. Gang cầu có độ dẻo dai và khả năng chống mài mòn tốt, khả năng hàn, khả năng gia công, khả năng làm cứng bề mặt cũng tốt, và chi phí thấp hơn so với gang hợp kim, vì vậy nó được sử dụng nhiều hơn trong các khuôn dập ô tô.
8. Quản lý khoa học và tin học hóa là hướng phát triển của các doanh nghiệp sản xuất khuôn mẫu.